永磁变频空压机有哪些不正确的维修方法

　　1、是维修方式不正规，部分维修单位仍有“治标不治本”的习惯。

　　维修永磁变频空压机时，有些维修人员没有采取正确的维修方法，认为应急措施不能错。“治标不治本”“治标不治本”的现象还很多。比如经常遇到的“以焊代修”就是一个例子。有些零件可以修理，但有些维修人员往往采用“焊死”的方法来省事；为了使柴油机电机“轰轰烈烈”，人为增加喷油泵的供油，增加喷油器的喷油压力。这些非正式的维护方法只能在紧急情况下使用，不能长期使用。需要从根本上找出故障原因，采取定期检修的方法排除故障，应引起检修人员的重视。

　　2、不能正确判断和分析故障，盲目拆卸现象普遍。

　　有些维修人员，由于不了解永磁变频空压机的机械结构和原理，不认真分析故障原因，无法准确判断永磁变频空压机故障的受损部位，抱着“大概、差不多”的想法盲目拆解卸载设备。结果，不仅原来的故障没有消除，而且由于不良的维护技术和工艺出现了新的问题。比如在一个加油站，发生了故障，用120千瓦的柴油生产电机，机器无法工作。

　　维修人员对PT喷油泵和喷油器进行了拆解和分解，但未能找到故障原因。更换喷油泵后，故障依然存在。然后，故障是由柴油中的杂质和过多水分引起的。但PT喷油泵性能明显下降，柴油机动力不足。

　　因此，当机械出现故障时，应通过测试设备进行测试；如果没有检测设备，结合设备的结构和工作原理，可以通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段来确定可能的故障位置。判断设备故障时，常用“排除法”和“对比法”，按照从简单到复杂、从外观到内部、从装配到零件的顺序进行，避免“盲目拆装”。

　　3、有相当多的现象不注意检测零件的配合间隙。

　　比如在电机和柴油机的维修中，活塞与缸套的配合间隙、活塞环“三间隙”、活塞顶间隙、气门间隙、柱塞间隙、闸瓦间隙、主从齿轮啮合间隙、轴承的轴向和径向间隙、气门与气门导管的配合间隙等。各种型号都有严格的要求，维修时需要测量。不符合要求的零件应调整或更换为永磁变频空压机。但在实际维修工作中，有相当多的现象是在没有测量配合间隙的情况下盲目装配零件，导致出现故障现象，如轴承早期永磁变频空压机磨损或烧蚀、柴油到电机的机油燃烧、启动困难或爆燃、活塞环断裂、零件撞击、漏油漏气等。有时，由于零件配合间隙不当，可能会发生严重的机械损坏事故。